Камаз сцепления схема

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, обеспечения плавного трогания автомобиля с места, разъединения двигателя с трансмиссией при переключении передач. Сцепление состоит из картера 20, нажимного диска 4 с кожухом 17, нажимными пружинами 16 и оттяжными рычагами 6; двух ведомых дисков 1 с фрикционными накладками 22 и гасителями крутильных колебаний; среднего ведущего диска 2. Сцепление КамАЗ: 1 — ведомый диск; 2 — средний ведущий диск; 3 — установочная втулка; 4 — нажимной диск; 5 — вилка оттяжного рычага; 6 — оттяжной рычаг; 7 — пружина упорного кольца; 8 — шланг смазки муфты; 9 — петля пружины; 10 — упорный подшипник; 11 — оттяжная пружина; 12 — муфта выключения сцепления; 13 — вилка выключения сцепления; 14 — упорное кольцо; 15 — валик вилки; 16 — нажимная пружина; 17 — кожух; 18 — теплоизолирующая шайба; 19 — болт крепления кожуха; 20 — картер; 21 — маховик; 22 — фрикционная накладка; 23 — первичный вал; 24 — диск демпфера сцепления; 25 — пружина демпфера сцепления; 26 — кольцо демпфера сцепления; 27 — механизм автоматической установки среднего ведущего диска. Штампованный кожух 17 сцепления устанавливается на маховике 21 с помощью установочных втулок 3 и крепится десятью болтами М10 и двумя М8.

Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления атомобиля КамАЗ

Техническая документация. Исторические материалы. Сцепление состоит из механизма и привода, имеет следующие конструктивные особенности:.

Данная корзина сцепления для автомобилей КамАЗ является двухдисковым сухим с периферийно расположенными нажимными пружинами рычажно-силового типа. Составные части — механизм и привод. К конструктивным особенностям данной муфты сцепления КамАЗ Нажимной диск состоит из кожуха сцепления Привод сцепления гидравлический с пневмоусилителем обеспечивает уменьшенное усилие на педаль сцепления.

• Сцепление на КамАЗ - Схема, каталог деталей, стоимость, запчасти (f)
• Т рансмиссия автомобиля — это совокупность агрегатов и механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и изменения его по величине и направлению.
• На схеме 1, а представлено сцепление грузовых автомобилей КамАЗ. Сцепление двухдисковое , фрикционное, сухое, с периферийными пружинами и гидравлическим приводом.
• Сцепление предназначено для обеспечения плавного трогания автомобиля Камаз с места и разъединения двигателя с трансмиссией при переключении передач.

Регулировка сцепления Камаз , и других моделей состоит в отладке положения муфты, педали, толкателя усилителя и корзины. Необходимость проведения процедуры проверяется измерением расстояния от низа педали до поверхности пола — расстояние должно составлять не более 16 сантиметров. На большинстве грузовых автомобилей КамАЗ используется двухдисковая система сцепления СС с радиальным положением силовых пружин. Для функционирования механизма применяется специальный гидравлический привод, оснащенный пневматическим усилителем. Такая схема позволяет обеспечить снижение усилия, которое требуется для того, чтобы выжать педаль сцепления.

Похожие статьи

• Где находится штуцер прокачки сцепления
• Кузов камаз своими руками
• Как сделать своими руками центробежное сцепление
• Датчик сцепления калина схема подключения